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发表于：2024/08/06 22:49:07
新京报讯 (记者裴剑飞)记者从北京市重点站区管委会获悉，8月5日起，北京南站北枢纽出租车调度站(简称北枢纽出租车调度站)优化调整进入试运行阶段，将原北广场出租车调度站落客区前移至南站北进站口东侧，上客区调整至北广场公交枢纽场站内A、B通道，试运行期间仅开通A通道。
目前，北京南站地区共有3个出租车调度站，分别位于南站负一层东、西两侧和北广场公交枢纽A、B通道。东、西地下出租车调度站在出站口附近，排队人数较多，北枢纽出租车调度站相对车多人少，旅客可选择北枢纽出租车调度站打车离站。
工作人员引导旅客到达北枢纽调度站
8月5日上午，记者看到，北枢纽出租车调度站启动试运行后已经发挥功效，由于东、西出租车调度站排队较长，一些旅客便在工作人员引导下来到北枢纽出租车调度站打车，从地下一层出站口直接向北走不用出站，再左转上电梯就可以到达。
记者了解到，抵京旅客可从南站负一层出站口直接向北，进入公交换乘大厅，在左前方搭乘A通道扶梯(第一个扶梯)即可到达北枢纽出租车调度站候车区。在试运行前，行车流线、出站客流线沿线已安装指引牌，在调整试运行阶段，安排10名工作人员在主要点位负责引导工作，帮助旅客、司机顺利到达调度站。
蓄车量明显提升 出租车放行速度加快
这一调度站启用后，也将为经常来北京南站的出租车司机提供便利。出租车从幸福路进入北广场道路，遇分岔口后，从左侧闸机口驶入，则进入公交枢纽下沉广场A通道(最前端通道)内载客。现在的调度站蓄车道延长了很多，司机们不用挤在幸福路口等待，出租车多的时候在北进站口附近排一会儿队就有工作人员批量放行了，蓄车量明显提升。
蓄车辆的提高，主要得益于蓄车区分为广场层和站台层两段的设计。广场层从幸福路北大口至北进口西侧50米，站台层为公交枢纽场站A通道的车道，上下两处蓄车区通过设置闸机和现场管理联动，合理控制车辆入场，实现快速接驳。
北京市重点站区管委会提示，空驶出租车从幸福路北大口进入，沿内侧路行驶至蓄车区广场层，依次驶进站台层排队候客；载客进站出租车从幸福路北大口进入后，在北进口东侧落客，落客后可直行驶离，如继续在南站运营可到蓄车区排队候客。